河南恒升電梯工程有限公司
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近年來(lái),全國(guó)不少地方電梯事故頻發(fā),電梯安全成為居民高度關(guān)注的話題。大家有時(shí)候?qū)﹄娞輹?huì)有一些誤解,認(rèn)為電梯出故障就是電梯不安全,其實(shí),電梯的故障是正常現(xiàn)象。電梯事故的發(fā)生多半還是人為因素。我們沒(méi)有使用好,是因?yàn)槲覀冞€不夠了解它,以下關(guān)于電梯的那些事,你又知道多少呢?住宅電梯公司為大家總結(jié)出以下內(nèi)容:
01被困電梯踢門扒門是非常危險(xiǎn)的動(dòng)作
踢門、扒門、撞門……這些危險(xiǎn)行為,你乘坐電梯會(huì)做嗎?參與調(diào)查的市民,就有16%的調(diào)查對(duì)象表示偶爾有過(guò)這些危險(xiǎn)行為。甚至還有2.5%的調(diào)查對(duì)象表示,在乘坐電梯時(shí)經(jīng)常會(huì)做這些行為。相比較下,抽煙、在電梯內(nèi)蹦蹦跳跳的,這樣的行為更為常見(jiàn)。四分之三的被調(diào)查對(duì)象表示,經(jīng)??吹?。
在生活中,許多人在使用電梯時(shí)常常違規(guī)操作:反復(fù)按開(kāi)關(guān)門按鈕、電梯超時(shí)開(kāi)門等人、運(yùn)送裝修垃圾、扔雜物,或搬運(yùn)家具、建材等重物時(shí)撞擊到電梯、超載時(shí)強(qiáng)行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實(shí)這些都是危險(xiǎn)的“闖紅燈”行為。
扒門等行為都是非常危險(xiǎn)的動(dòng)作,會(huì)導(dǎo)致電梯驟停,發(fā)生故障,導(dǎo)致人身傷害,屬于絕對(duì)不能做的行為。電梯轎廂內(nèi)抽煙、蹦跳等行為,違反電梯安全規(guī)則的行為,容易產(chǎn)生安全隱患。此外,還有電動(dòng)車或自行車進(jìn)入電梯轎廂或撞擊電梯門,也有一定危害。
02不能因?yàn)槌杀局С鲎岆娞輲Р∵\(yùn)行
電梯的安全運(yùn)行,關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,電梯的安全保障80%要依靠平時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)。電梯管理單位不能因成本支出因素,讓電梯帶病運(yùn)行。廣大電梯使用者要了解電梯安全知識(shí),杜絕故意損壞電梯的現(xiàn)象。
03被困轎廂會(huì)缺氧?實(shí)為心理暗示
在電梯困人事件中,不少被救出來(lái)的乘客均表示出現(xiàn)不同程度的呼吸困難。有傳言說(shuō),這是由于被困時(shí)間長(zhǎng)了,電梯里含氧量下降導(dǎo)致的。“每臺(tái)電梯出廠前都設(shè)有通風(fēng)孔,即使通風(fēng)機(jī)不工作,轎廂和外部的空氣也是連通的,氧氣量肯定夠,不會(huì)出現(xiàn)缺氧情況。”被困人員出現(xiàn)心跳加快、呼吸困難現(xiàn)象,是由恐懼、高度緊張等因素引發(fā)的。即使在極端條件下,電梯里的氧氣濃度一般都會(huì)維持在20%以上,和正常室外空氣含氧量相當(dāng)。
04鋼索全斷、極速墜落還有4道“護(hù)身符”
“從電梯誕生至今,全球無(wú)一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發(fā)相關(guān)事故。”電梯曳引系統(tǒng)由多根鋼索組成,一根鋼索由多股組成,一股由多絲組成,安全系數(shù)以所有鋼索的總破斷負(fù)荷計(jì)算。每臺(tái)電梯具備多條鋼絲繩,相互之間為獨(dú)立懸掛。即使所有鋼絲繩斷裂,電梯還有獨(dú)立的超速保護(hù)裝置——限速器。當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行速度超過(guò)設(shè)定值時(shí),限速器就會(huì)啟動(dòng),限制電梯下行。如果限速器也壞了,速度沒(méi)有得到控制,電梯還會(huì)觸發(fā)第三套保護(hù)裝置——安全鉗,以機(jī)械形式強(qiáng)制將轎廂制停在導(dǎo)軌上。
萬(wàn)一上述三種保護(hù)措施都失效,還有最后一道“護(hù)身符”——位于電梯底坑的緩沖器,它會(huì)將慣性力、沖擊力進(jìn)行“卸載”。
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